Описание товара
Шламовый насос Tobee® 6/4E-AHR с резиновой футеровкой — консольный, горизонтальный, центробежный шламовый насос с двойным корпусом. Они предназначены для работы с высокоабразивными суспензиями высокой плотности. Мокрые части шламовых насосов 6x4 изготовлены из натурального каучука и могут быть сменными износостойкими деталями. Сторона разгрузки может быть ориентирована в любое из восьми различных положений. Уплотнения вала могут включать уплотнение сальника, уплотнение экспеллера и механическое уплотнение. Особенности дизайна:
√ Подшипниковый узел. Вал большого диаметра с коротким вылетом минимизирует прогиб и способствует увеличению срока службы подшипника. Для удержания корпуса картриджного типа в рамке требуется всего четыре сквозных болта.
√ Вкладыши – легко заменяемые вкладыши прикручиваются к корпусу болтами, а не приклеиваются, что обеспечивает надежное крепление и простоту обслуживания. Вкладыши из твердого металла полностью взаимозаменяемы с резиновыми, отлитыми под давлением. Эластомерные уплотнительные кольца закрывают все соединения гильз.
√ Корпус – половинки корпуса из литого или ковкого чугуна с внешними ребрами жесткости обеспечивают возможность работы при высоком рабочем давлении и дополнительную меру безопасности.
√ Рабочее колесо – передний и задний кожухи имеют откачивающие лопатки, которые уменьшают рециркуляцию и загрязнение уплотнений. Крыльчатки из твердого металла и формованной резины полностью взаимозаменяемы. Литая резьба рабочего колеса не требует использования вставок или гаек. Также доступны модели с высокой эффективностью и высоким напором.
√ Подшипниковый узел. Вал большого диаметра с коротким вылетом минимизирует прогиб и способствует увеличению срока службы подшипника. Для удержания корпуса картриджного типа в рамке требуется всего четыре сквозных болта.
√ Вкладыши – легко заменяемые вкладыши прикручиваются к корпусу болтами, а не приклеиваются, что обеспечивает надежное крепление и простоту обслуживания. Вкладыши из твердого металла полностью взаимозаменяемы с резиновыми, отлитыми под давлением. Эластомерные уплотнительные кольца закрывают все соединения гильз.
√ Корпус – половинки корпуса из литого или ковкого чугуна с внешними ребрами жесткости обеспечивают возможность работы при высоком рабочем давлении и дополнительную меру безопасности.
√ Рабочее колесо – передний и задний кожухи имеют откачивающие лопатки, которые уменьшают рециркуляцию и загрязнение уплотнений. Крыльчатки из твердого металла и формованной резины полностью взаимозаменяемы. Литая резьба рабочего колеса не требует использования вставок или гаек. Также доступны модели с высокой эффективностью и высоким напором.